觸屏車窗+自動駕駛!下一代碳纖維地鐵列車在青成功試跑

2019年06月20日 08:06:26

  下一代碳纖維地鐵列車在青成功試跑?

  更輕:整體減重13% 更靜:噪聲降低5分貝?

  更智能:車窗可變身觸控大屏 實現全程自動駕駛

  青島日報/青島觀/青報網訊 “未來地鐵”已經到來!6月19日,由中車四方股份公司研制的6輛編組下一代碳纖維地鐵列車在廠區調試線上成功完成試跑。

  早上10時許,以啞光黑為主調、科技感十足的列車“輕盈”啟動。這是碳纖維材料技術在國內軌道列車上首次大面積應用。中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,列車的車體、轉向架構架、司機室、設備艙等主承重部件均采用碳纖維復合材料制造,整體減重13%,加之牽引系統采用了新型高效的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機,造就了更節能、更環保的“綠色地鐵”。與傳統地鐵相比,該車綜合節能15%以上。

res04_attpic_brief.jpg

  ▲下一代地鐵列車的“智慧車窗”。

  這也是一輛“智慧地鐵”。當技術人員用指尖輕觸車窗,窗外風景消失,車窗變身為觸控大屏,如同一個超大版“Pad”,開始播放新聞和視頻。

  而且該車實現了全程全自動駕駛,強大的智能監測和預警系統,可實時感知列車狀態,實現在途故障預警;同時,通過建立“健康檔案”,列車從傳統“計劃修”升級為“狀態修”,實現了智能維護。

res07_attpic_brief.jpg

  ▲下一代地鐵列車外觀。

  這還是一輛“安靜”的地鐵、會“變身”的地鐵。該車最高運行時速達到140公里,遠超傳統地鐵,但因首次采用全主動懸掛技術,能夠通過探測車廂振動對懸掛系統進行實時調節,車輛運行卻更加平穩。由于應用新型隔聲降噪材料、設備,客室噪聲降低了5分貝以上。與傳統地鐵相比,下一代地鐵列車實現“靈活編組”,可根據客流變化在2節至12節范圍內任意搭配車廂,從而降低運營成本、提高運營效率。

  據悉,在順利完成調試線試跑后,列車預計將在7月份展開線路試驗和運行示范。

  (記者 張淼淼 通訊員 鄧旺強)

責任編輯:劉聰聰

  網友評論

文明上網,登錄發帖
網友評論僅供其表達個人看法,并不表明青報網立場。

体彩p5开奖走势图